青岛合众六吨柴油叉车上市 双前轮重载设计适配钢厂石材等重工况

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青岛合众六吨柴油叉车上市 双前轮重载设计适配钢厂石材等重工况

2026-09-09

发布者:曲坚鑫

一、 6吨额定载荷:专为重工况打造


CPCD60额定载荷6000kg,可搬运重型机械部件、钢卷钢材、石材板材、混凝土构件等大件重货。柴油动力扭矩充足,重载起步与爬坡表现稳定,可满足连续长时间作业需求。该机型定位钢厂、码头、堆场、预制件厂等高频重载场所。



二、 二级门架与3米起升:重载稳,视野好


该机型采用二级门架结构,结构简单、刚性强,相比多级门架晃动更小、承载更稳定,适合大吨位作业。3米起升高度可满足重型货架上下架、高栏车装车、料台上料等常规高位需求。二级门架前视野通透,中高位作业时货叉与货物清晰可见,对位更准确。



三、 机械液力自动挡:操作轻松,换挡平顺


整车配备机械液力传动自动换挡,无离合踏板,操作方式接近自动挡,可减轻重车频繁踩离合的疲劳感。液力变矩器柔性传动使起步柔和、换挡无明显冲击,重货不易晃动倾滑。液力传动可吸收冲击载荷,传动系统耐磨损性能较好,适合大吨位高频作业。驾驶轻松易上手,有助于降低驾驶员培训成本。



四、 双前轮胎:承重更强,地面更稳


前桥采用双胎设计,接地面积较大,6吨满载压力可均匀分摊至各轮胎,单胎负荷较小、寿命更长。双胎设计降低了地面压强,对车间地坪、仓库地面更为友好,不易压出车辙。双前轮同时提升了横向稳定性,重载转弯与满载行驶时车身姿态更平稳。



五、 纯铸铁后配重:分量足,满载不翘尾


配重采用纯铸铁一体成型,密度大、同体积分量足,重心设计经过优化,不依靠加大外壳充数。充足的配重使车辆在额定载荷满载起升时不翘尾、不后翻,重载作业安全性有所保障。铸铁配重坚固耐用、不易腐蚀破损,表面可铸品牌标识,整车质感较好。


六、 全封闭驾驶室:全天候作业,舒适安全


驾驶室采用四面玻璃+密封车门+一体式顶棚结构,雨天、大风、扬尘天气可正常作业。封闭空间有效隔绝粉尘与噪音,在钢厂、砂石、回收等高粉尘工况下可改善驾驶员工作环境。驾驶室可配空调或风扇,严寒酷暑条件下作业舒适度有所提升。护顶架一体式结构具备落物防护功能,大面积玻璃配合后视镜提供开阔视野,倒车作业更安心。


七、 整车可靠耐用:重载强化,维护便利


车架、驱动桥、门架等核心结构按重工况加强设计,可适应长时间高强度作业。整车结构成熟、布局规整,日常保养操作简便,配件通用性较好,有助于减少停机时间。


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