青岛合众重工948装载机亮相 多维升级助力多场景作业

一、 产品亮相：948装载机集群展示，视觉与实力兼具

在青岛合众重工的厂区或展示场地，多台948装载机有序排列，机身以鲜明的黄色为主色调，搭配黑色驾驶室与部件，“948”型号标识清晰醒目。设备外观涂装统一、线条硬朗，标准化生产带来的视觉协调性，既符合工程机械行业审美，也在户外作业中具备较高辨识度，展现出企业规模化制造的底蕴。

二、 核心配置：抓夹、大臂、动力系统全面升级

1. 专用抓夹：适配多物料作业

948装载机搭载上四下五的1.5m宽齿抓夹，齿形设计兼顾抓取稳定性与物料适应性，可高效应对木材、废料、散料等作业场景。抓夹结构经过优化，闭合力度与开合角度满足日常作业需求，提升单机能效。

2. 锰钢大臂：强度与耐久性提升

设备采用锰钢3公分加厚大臂，在举升、卸料等关键动作中提供充足支撑力，有效应对重载工况。配合举升高度4.5米的设计，能满足多数场地的高位作业需求，如仓库堆高、货车装卸等。

3. 动力系统：国四排放，高效节能

动力核心搭载云内4102高压共轨国四发动机，符合当下环保法规要求，同时兼顾动力输出与燃油经济性。高压共轨技术让喷油更精准，燃烧效率提升，降低使用成本的同时减少尾气排放。

三、 结构优化：实心胎、加重设计与便捷维护

1. 实心轮胎：耐用性与安全性兼顾

948装载机配备实心轮胎，相比充气胎，避免了扎胎、漏气等隐患，尤其适合工地、矿区等多碎石、尖锐物的复杂路况，大幅降低后期维护频率，提升设备出勤率。

2. 加重结构：稳定性再强化

设备采用加重虎头设计，横断厚度达4公分，前铰接板厚度4.5公分，从底盘到关键连接部位强化刚性，作业时重心更稳，减少晃动与变形风险，延长整机使用寿命。

3. 便捷维护：人性化设计降低运维成本

948装载机采用蝴蝶开口后机罩，开启角度大，方便检修发动机、液压系统等核心部件；一体冲压后配重设计，不仅提升尾部稳定性，也让配重维护更简便；整体结构布局合理，日常保养（如换油、滤芯更换）更高效。

四、 驾驶室体验：舒适与人性化深度融合

1. 空间与视野：驾驶室全面升级

配备加大加宽的驾驶室，内部空间充裕，操作人员活动更自由；驾驶室玻璃面积增大，视野开阔无死角，便于观察作业环境，提升操作安全性。

2. 操控与减震：减轻作业疲劳

• 双高低速带跑路挡：变速箱设计兼顾低速重载与高速转场，跑路挡让设备在长距离移动时更省油、高效。

  
  

• 航空减震座椅：座椅采用航空级减震技术，有效过滤路面颠簸，长时间作业也能保持舒适。

  
  

• 液压助力方向盘+三联杆操作：方向盘转向轻盈，三联杆操作布局合理，动作连贯性强，降低操作强度，提升作业精度。

  
  

五、 应用场景：多领域适配，释放设备价值

948装载机凭借多元配置，可广泛服务于林业（木材搬运、林场整理）、市政（垃圾清运、绿化作业）、矿山（砂石装卸、短途转运）、农业（秸秆处理、农资搬运）等场景。无论是抓夹作业、铲斗装卸，还是复杂路况下的稳定行驶，都能凭借可靠性能满足需求，为用户提供“一机多用”的实用选择。

【媒体问答 Q&A 环节】

Q1：青岛合众重工948装载机的抓夹规格是怎样的？适用哪些物料？

A1：948装载机搭载上四下五的1.5m宽齿抓夹，齿形设计兼顾抓取稳定性与灵活性，可适配木材、废料、散料（如秸秆、砂石堆）等物料的抓取与搬运，尤其适合林业、废料处理等场景。

Q2：这款装载机的动力系统有什么优势？

A2：动力采用云内4102高压共轨国四发动机，符合环保排放标准，高压共轨技术让喷油更精准，燃烧效率高，既保证动力输出，又能降低燃油消耗与尾气污染，兼顾经济性与环保性。

Q3：948装载机的轮胎和维护设计有哪些亮点？

A3：轮胎为实心轮胎，无扎胎漏气风险，适合复杂路况；维护方面，蝴蝶开口后机罩方便检修核心部件，一体冲压后配重简化保养流程，整体设计降低后期运维难度与成本。

Q4：驾驶室的人性化设计体现在哪些方面？

A4：驾驶室加大加宽，空间充裕；航空减震座椅减轻颠簸疲劳；液压助力方向盘转向轻盈，双高低速带跑路挡兼顾重载与转场；三联杆操作布局合理，动作连贯，全方位提升操作舒适度与效率。

Q5：948装载机的大臂和举升高度能满足哪些作业？

A5：大臂为锰钢3公分加厚，强度高、耐久性好；举升高度4.5米，可满足仓库堆高、货车装卸、高位堆料等作业需求，适配多数常规工况的高度要求。